最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要
買些東西就需要開半個小時的車才能買的到
真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回
的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買
像是PG 2 iD - 254622010 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站
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【影片】女客人狂跳針「照我的需求」 霸氣老闆娘開嗆：門在左手邊，出去
: 這個老闆娘做生意好霸氣！一家美妝會館日前遇到一名女客人，拿著促銷券強硬要店員接滿1000根睫毛，否則將要到消基會告狀，3名女店員嚇得趕快解釋促銷券內容，但仍不被女客人接受。女店員只好打電話求救，沒想到老闆娘要求將電話擴音，好聲好氣解釋，依然沒有結果，最後直接嗆女客人「門在左手邊，出去」，霸氣的對話內容隨即在網路瘋傳。
▼女客人要求店員要「照她的需求」接睫毛。（圖／《VB 芮安美妝會館》臉書）
這段監特價限時優惠視器畫面曝光後，引起網友瘋狂轉發，還大讚老闆娘做生意的態度，「這個才是真老闆，保護員工」、「這主管是老闆吧？我想一般員工應該不敢吧～這主管好帥，現在無理取鬧的人太多，怕壞人啦」、「老闆娘帥斃了！那女的整個就是同業來亂的感覺！」
（封面圖／《VB 芮安美妝會館》臉書）
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發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規分享使用後心得模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶紀念日禮物推薦表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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